Дизельные передвижные компрессоры

Дизельный винтовой компрессор — автономная установка для сжатия воздуха, в которой:

• винтовая пара (два ротора) обеспечивает плавное и эффективное сжатие;
• дизельный двигатель служит приводом — позволяет работать без подключения к электросети.

Такие компрессоры незаменимы там, где:

• нет стабильного электроснабжения;
• требуется мобильность (стройка, геологоразведка, аварийные работы);
• нужна высокая производительность в полевых условиях.

Как устроен и работает

Основные компоненты:

1. Винтовой блок — камера с двумя роторами, сжимающими воздух.
2. Дизельный двигатель — приводит роторы в движение.
3. Система охлаждения (воздушная или жидкостная) — отводит тепло от двигателя и винтового блока.
4. Воздушный фильтр — очищает всасываемый воздух.
5. Ресивер — накопитель сжатого воздуха.
6. Система управления (панель, датчики, реле) — контролирует давление, температуру, обороты.
7. Шасси/рама — обеспечивает мобильность или стационарную установку.
8. Шумозащитный кожух — снижает уровень шума.

Принцип работы:

1. Воздух через фильтр поступает в винтовой блок.
2. Роторы вращаются, захватывают и сжимают воздух.
3. Сжатый воздух направляется в ресивер.
4. Датчик давления отключает двигатель при достижении заданного давления; при падении давления — включает снова.
5. Система охлаждения предотвращает перегрев.

Преимущества

• Автономность. Работают без электросети — идеальны для удалённых объектов.
• Мобильность. Многие модели оснащены колёсами или прицепом для перевозки.
• Высокая производительность. Способны обеспечивать большой объём сжатого воздуха.
• Надёжность. Дизельные двигатели устойчивы к перегрузкам и работают в сложных условиях.
• Длительное время работы. Большой топливный бак позволяет работать часами без дозаправки.
• Универсальность.. Подходят для пневмоинструмента, пескоструя, бетононасосов, буровых установок.

Недостатки

• Высокий уровень шума. Дизель и винтовой блок создают шум (80–95 дБ), требуется звукоизоляция.
• Выбросы. Необходимы меры по соблюдению экологических норм.
• Стоимость топлива. Эксплуатационные расходы выше, чем у электрических аналогов.
• Вес и габариты. Крупные модели сложно транспортировать без спецтехники.
• Регулярное ТО. Требуется замена масла, фильтров, контроль топливной системы.
• Стартовые затраты. Дороже электрических компрессоров той же производительности.

Где применяют

1. Строительство:
   • питание отбойных молотков, бетоноломов, пневмонагнетателей;
   • пескоструйная очистка поверхностей;
   • работа бетононасосов.
2. Дорожные работы:
   • уплотнение грунта, укладка асфальта;
   • продувка и очистка коммуникаций.
3. Геология и бурение:
   • буровые установки, пневмоударники;
   • разведка месторождений.
4. Аварийно-спасательные службы:
   • вскрытие завалов, резка металла;
   • подача воздуха в ограниченные пространства.
5. Сельское хозяйство:
   • пневмотранспорт зерна, удобрений;
   • обслуживание техники.
6. Нефтегазовая отрасль:
   • опрессовка трубопроводов;
   • продувка скважин.
7. Лесозаготовка и деревообработка:
   • пневмоинструмент для валки и раскряжёвки;
   • транспортировка щепы.
8. Коммунальное хозяйство:
   • ремонт водопроводов, канализации;
   • очистка коллекторов.

Если нужен компрессор для стройки, геологоразведки, аварийных работ или других задач вне электросети — дизельный винтовой компрессор станет оптимальным выбором.

Все цены рассчитываются индивидуально, предоставим коммерческое предложение по запросу. Запросить КП